Réseau ferré de France (RFF), l’établissement public propriétaire et gestionnaire du réseau ferroviaire français, vient de lancer l’appel à candidatures pour la réalisation d’un réseau de télécommunication GSM-R sous la forme d’un partenariat public-privé.
Le GSM-R (Global System for Mobile communication - Railway) est un réseau de télécommunication numérique dédié aux besoins des professionnels du transport ferroviaire qui a pour avantage :
- de remplacer le système de télécommunication analogique Radio Sol Train (RST) actuel, dont l’entretien est coûteux et qui arrive en fin de vie;
- d’avoir une dimension européenne, car à ce jour, la majorité des réseaux ferroviaires (soit 17 pays) a opté pour le GSM-R. Cela permettra d’avoir, en Europe, un unique système de communication, compatible et harmonisé (interopérabilité) entre les réseaux ferrés.
Un réseau GSM-R est déjà prévu pour la ligne à grande vitesse franco-espagnole Figueres-Perpignan, dont l’ouverture est attendue au début 2009 (article du 11 octobre 2006).
Réseau ferré de France a lancé le 14 décembre 2006 une consultation pour l’attribution d’un contrat de partenariat portant sur la conception, la construction, le déploiement, l’exploitation, la maintenance et le financement du système de télécommunication GSM-R. Cette consultation aboutira au premier montage d’un financement innovant dans le secteur ferroviaire.
Le déploiement du GSM-R est prévu sur environ 14 000 kilomètres de lignes ferroviaires, dont 12 000 kilomètres seront réalisés au titre du contrat de partenariat. Le montant du projet est estimé à 650 millions d’euros.
La construction d’une première tranche couvrant l’est de la France avec une mise en service de 2006 à mi-2009 a été engagée directement par RFF. Les installations seront exploitées et entretenues par le futur partenaire qui aura à assurer le déploiement de GSM-R sur le reste du territoire. Au fur et à mesure de son achèvement, le système GSM-R sera mis au service des entreprises de transport utilisatrices du réseau ferré national. La Ligne à Grande Vitesse (LGV) Est européenne sera notamment la première LGV en France à utiliser ce nouveau mode de télécommunication, compatible avec les réseaux européens.
L’équipementier Nortel, numéro un mondial dans la technologie GSM-R, a été choisi pour déployer des réseaux GSM-R nationaux pour les trois plus importants opérateurs ferroviaires en Europe - RFF en France, Network Rail en Grande-Bretagne et Deutsche Bahn en Allemagne.
« GSM-R offre aux opérateurs ferroviaires et aux propriétaires d’infrastructures des services voix et données améliorés conçus pour les opérations ferroviaires, capables d’assurer l’exploitation des trains à grande vitesse jusqu’à 500 km/h. » explique Michel Clément, Président de Nortel Europe du Sud et Afrique. « GSM-R améliore les communications opérationnelles et participe à accroître les performances des équipes et la sécurité des employés grâce à des communications quotidiennes sûres et ininterrompues. »
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