Après presque six décennies à sommeiller dans les mémoires des motards, Phelon & Moore frappe un grand coup et fait son retour officiel sur la scène européenne ! La célèbre marque britannique, telle une légende ressuscitée par la magie d’un fonds d’investissement, a profité du salon EICMA de Milan 2024 pour dévoiler une gamme de nouveaux modèles qui pourrait bien débarquer, à terme, sur le bitume français. Préparez-vous, amateurs de machines à l’âme rétro et aux lignes modernes, car la panthère rôde de nouveau…
Une renaissance attendue : Phelon & Moore, de la nostalgie à la nouveauté
Phelon & Moore, fondée en 1904 et disparue du paysage en 1967, revient là où on ne l’attendait plus. Grâce à une relance opérée en 2022 par un fonds d’investissement, l’illustre maison britannique commence 2024 sous les projecteurs. Et quel meilleur lieu que le salon EICMA de Milan pour opérer ses premiers rugissements ?
Les passionnés n’en reviennent pas : la marque, qui fabriquait autrefois ses bécanes sur le sol britannique, propose aujourd’hui des véhicules assemblés en Chine. Mais qu’on se rassure au fond du garage : chaque modèle revendique une personnalité bien à lui et honore la tradition. À Milan, les visiteurs ont ainsi pu découvrir :
- Deux versions du custom Panther, icône incontournable de la firme
- Un trail Capetown, développé pour ceux qui aiment l’aventure sans concessions
- Deux scooters Panthette, alliant praticité et style
Le retour du nom Panther, porté fièrement sur les nouvelles motos, devrait continuer à séduire les fidèles comme les nouveaux venus, avec l’incontournable charme des anciennes générations.
Zoom sur la gamme : tradition revisité et performances au rendez-vous
Détaillons un instant ce menu motorisé qui met l’eau à la bouche. Les deux nouvelles Panther, déclinées en versions C et S, partagent un bicylindre en V de 573 cm³ développant 55 chevaux à 8 500 tr/min et 48,5 Nm de couple à 6 500 tr/min. Concrètement, la Panther C joue la carte du chopper, parfaite pour ceux qui aiment rouler l’esprit libre, tandis que la S opte pour un look bobber : minimaliste mais résolument marqué rétro. Voilà de quoi faire hésiter les plus indécis entre tradition et épure !
Le trail Capetown, proposé en versions 7S et 7X, prend la route de l’innovation avec un bicylindre de 693 cm³ délivrant 74 chevaux et 68 Nm à 6 500 tr/min. Le monobras oscillant, la roue avant de 19 pouces et le tableau de bord TFT connecté de 7 pouces sont autant de clins d’œil à la modernité intégrée dans une moto résolument classique. Qui a dit que tradition et nouvelles technologies ne faisaient pas bon ménage ?
Scooters Panthette : pour la jungle urbaine (et les cafés à emporter)
Phelon & Moore n’oublie pas les citadins et propose deux scooters : le Panthette X et le Panthette S, déclinés en 125 cm³ et 300 cm³. Le Panthette X s’inspire de modèles tels que le Honda X-ADV, adoptant un style robuste et polyvalent, tandis que le Panthette S vise un public adepte de l’esthétique urbaine. Ces scooters promettent de combiner l’élégance, l’efficacité et la commodité – une aubaine pour se faufiler entre deux feux rouges et trois files de voitures à l’arrêt !
France, à qui le tour ? Vers une arrivée de Phelon & Moore chez nous ?
Si le come-back est officiellement engagé en Italie, les motards français rongent leur frein : la commercialisation tricolore reste pour l’instant en suspens. Actuellement, aucune info officielle concernant un importateur en France n’a filtré. Pourtant, l’enthousiasme est bien là, tout comme l’intérêt croissant pour les véhicules électriques et le renouveau de marques légendaires. Autant dire que les aficionados de la panthère n’ont pas fini de guetter la moindre annonce venue d’outre-Manche ou d’Italie !
En conclusion, le retour de Phelon & Moore électrise la communauté européenne, surfant sur un bel équilibre entre tradition et technologies d’aujourd’hui. Pour les amateurs de motos au parfum vintage ou les amoureux de la modernité, la marque offre une promesse alléchante : renouer avec la légende, tout en profitant des avancées actuelles. Restez donc à l’écoute, et qui sait ? Peut-être que la panthère finira par rugir sur les routes françaises, au grand bonheur des passionnés de belles mécaniques.
