Le voilà qui se dévoile, avec ce qu’il faut de nerf et une note de maturité. Le SUV compact change juste ce qu’il faut pour rester dans le vent, sans renier ce qui l’a rendu populaire. On devine la volonté de Peugeot d’affiner la silhouette, de moderniser l’interface et de verdir la gamme, tout en gardant ce toucher de route si particulier. « C’est un SUV qui gagne en présence sans perdre en agilité », glisse un proche du dossier.
Design affûté, signature qui claque
À l’avant, la calandre se fait plus fusionnelle, avec un motif qui s’efface dans la peinture. Les optiques adoptent la triple griffe, plus fine et plus perçante. Le lion trône au centre, redessiné, presque bijou sur un fond satiné. À l’arrière, les feux 3D deviennent encore plus sculpturaux, tandis qu’un bandeau noir élargi donne de la carrure. Les jantes inédites, au dessin turbinal, signent une allure plus aérodynamique et plus techno.
Couleurs, matières, perception
De nouvelles teintes profondes — bleus minéraux, verts nacrées, gris lunaire — apportent des reflets changeants selon la lumière. Les inserts passent au noir texturé ou à l’aluminium microbillé pour une sensation plus premium. « On a travaillé la lumière et la matière comme deux faces d’une même pièce », confie un designer, convaincu que le moindre détail change la perception.
i-Cockpit peaufiné
À bord, l’i-Cockpit évolue vers une dalle panoramique, légèrement incurvée, qui regroupe instrumentation et infodivertissement. La petite jante reste compacte, plus agréable en main, tandis que les i-Toggles paramétrables donnent un accès direct aux fonctions. Les graphismes sont plus fluides, la navigation plus réactive, et la connectivité mise sur des mises à jour OTA pour tenir le rythme des innovations.
Matériaux responsables, confort au quotidien
Les selleries mêlent tissage recyclé et surpiqûres contrastées, avec des mousses plus denses pour limiter la fatigue. Les sièges peuvent être certifiés AGR, avec réglages multiples et fonction massage. L’acoustique est soignée, vitrages plus épais, joints optimisés, pour une ambiance feutrée. Le coffre reste généreux et bien carré, avec plancher réglable et astuces malines pour arrimer les objets.
Motorisations: efficience à la carte
Peugeot étend l’offre hybride, misant sur un 48V pour la ville et du rechargeable pour la polyvalence. Le trois-cylindres de dernière génération s’allie à un petit moteur électrique intégré à la boîte, pour des démarrages en douceur et une baisse sensible de la conso. Les versions PHEV gagnent en autonomie électrique et en puissance utile, parfaites pour alterner trajets quotidiens et voyages. Selon marchés, une déclinaison 100 % électrique peut coexister, avec des batteries de capacité optimisée et une charge rapide soignée.
Aides à la conduite de nouvelle vague
La dotation se muscle avec un régulateur adaptatif plus fin, maintien de voie tempéré et changements de voie semi-automatiques. La vision 360°, la caméra haute définition et l’assistant de stationnement font partie des atouts de manœuvre. Un système de surveillance d’angle mort étendu et l’alerte de trafic arrière renforcent la sérénité. « L’idée, c’est d’aider sans imposer », résume un ingénieur, « préserver la confiance du conducteur ».
Comportement, ce qui change
Le châssis conserve son dynamisme naturel, mais filtre mieux les petites irrégularités. Des réglages d’amortisseurs retouchés, des silentblocs recalibrés et une direction plus linéaire donnent un équilibre très européen. Le poids est maîtrisé grâce à des pièces allégées et à une meilleure gestion des masses électrifiées. Résultat: un roulage plus posé, un guidage précis, et cette sensation de voiture qui « rétrécit » autour de vous.
Équipements marquants
- Éclairage à LED à triple griffe, jantes au design aéro, i-Cockpit à dalle panoramique, i-Toggles personnalisables, pack d’aides à la conduite évolué, connectivité OTA, finitions et matériaux plus durables, options audio et sièges haut de gamme.
Vie numérique et services
L’écosystème logiciel gagne en clarté, avec profils utilisateurs synchronisés et assistant vocal plus naturel. L’application compagnon pilote la charge, le pré-conditionnement et le suivi éco des trajets. Les services connectés proposent itinéraires optimisés, stations de recharge en temps réel et alertes proactives pour l’entretien.
Positionnement et tarifs
La marque vise un équilibre juste entre équipement et prix, avec une entrée de gamme déjà bien dotée et des finitions supérieures orientées premium. Les premières livraisons sont attendues rapidement, avec un calendrier échelonné selon les marchés. Les versions électrifiées bénéficieront souvent d’avantages fiscaux, destinés à abaisser le coût total de possession.
À qui s’adresse-t-il aujourd’hui ?
À ceux qui veulent un SUV plus stylé, plus sobre, et connecté sans être envahissant. Aux familles qui réclament de la modularité et de la fiabilité, aux urbains qui misent sur l’hybride léger, aux gros rouleurs séduits par le rechargeable efficace. On y retrouve cette recette maison: un design qui a du chien, un cockpit qui donne envie de conduire, et une mise à jour qui parle autant aux yeux qu’au quotidien.
« Un restylage, c’est un réglage fin, pas une révolution », souffle un responsable produit. Ici, la partition est bien tenue: juste assez de neuf pour relancer l’envie, assez de repères pour garder la filiation.
